6月4日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺有一則公示通知，是關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項目意見的。這表明L2級輔助駕駛的強(qiáng)制性國標(biāo)即將出臺。

這一標(biāo)準(zhǔn)由工信部提出，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會執(zhí)行，多家單位參與起草。它適用于特定汽車，規(guī)定了系統(tǒng)的通用技術(shù)要求，涵蓋運動控制、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等多方面，還明確了審核要求和試驗方法。此標(biāo)準(zhǔn)意義非凡，能約束功能表現(xiàn)，提升產(chǎn)品安全性能，減少安全事故，提升道路交通安全，也能為行業(yè)管理提供支持，還能降低企業(yè)成本，減少國際貿(mào)易技術(shù)壁壘。

從行業(yè)現(xiàn)狀看，L2級輔助駕駛上車規(guī)模大。但隨著滲透率提升，也存在隱患，部分車企宣傳夸大，誤導(dǎo)消費者。對此，監(jiān)管層和行業(yè)積極治理。工信部要求企業(yè)做好測試，不得虛假宣傳。行業(yè)協(xié)會也發(fā)出倡議規(guī)范宣傳，企業(yè)高管也聯(lián)名倡議實事求是宣傳。

未來，L2級輔助駕駛國標(biāo)落地后，行業(yè)將進(jìn)入新階段。那時，L3級自動駕駛的立法進(jìn)程是否加速，可能成為下一個行業(yè)焦點。