快速公交1號(hào)線天橋站建成已有十個(gè)年頭，設(shè)施齊全卻一直閑置，這讓平時(shí)乘公交出行的居民，尤其是周邊的老人感到不便。近年來(lái)，道路已完成改造，標(biāo)線和信號(hào)燈均已調(diào)整，可天橋站仍然沒(méi)有開(kāi)通。這是為什么？記者前往現(xiàn)場(chǎng)探訪。

設(shè)施俱全卻甩站不停

快速公交1號(hào)線天橋站位于天橋南大街中央，為路中島式站臺(tái)。線路指示牌、自助售票機(jī)、刷卡機(jī)等設(shè)施一應(yīng)俱全，并掛有“請(qǐng)刷卡或購(gòu)票進(jìn)站”的牌子。但人工窗口內(nèi)落滿灰塵，刷卡機(jī)沒(méi)有啟用，公交車通過(guò)時(shí)也并未在該站?？俊?/p>

快速公交1號(hào)線2005年底全線貫通，由大興德茂莊站出發(fā)，沿北京南中軸線一路向北，途經(jīng)十余個(gè)站點(diǎn)，到達(dá)終點(diǎn)前門站。天橋站是沿途一站，建成于2015年。然而，記者查詢手機(jī)導(dǎo)航并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)天橋站，公交車上的線路圖也找不到有關(guān)天橋站的信息，沿途多個(gè)站臺(tái)的線路牌上，天橋站都被遮擋了起來(lái)。

多年來(lái)，一直有市民反映天橋站不開(kāi)通的問(wèn)題，北京公交集團(tuán)在回復(fù)該問(wèn)題時(shí)多次表示，天橋站設(shè)施已經(jīng)完備，符合啟用標(biāo)準(zhǔn)，可隨時(shí)投入使用。未啟用的主要原因在于天橋路口以北段道路未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，道路標(biāo)線和信號(hào)燈不完善。

天橋南大街為南北走向，問(wèn)題主要出在北行的道路上。早年間，該路段并未設(shè)置公交專用道，公交要靠站，就需要占用左側(cè)的掉頭車道，出現(xiàn)路中停車問(wèn)題。而且，公交車出站后需要從掉頭車道并線至直行車道，但站臺(tái)北側(cè)緊挨路口，距離太短，沒(méi)有依次并線條件。此外，路口的信號(hào)燈為非導(dǎo)向性，綠燈亮起時(shí)所有車道的車輛均可通行，易造成混亂。

2021年，針對(duì)道路標(biāo)線及信號(hào)燈問(wèn)題，公交集團(tuán)回復(fù)市民稱已致函相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。據(jù)媒體報(bào)道，北京市交管局曾表示按照《北京中軸線申遺保護(hù)三年行動(dòng)計(jì)劃》工作部署，由市交通委牽頭，負(fù)責(zé)推進(jìn)實(shí)施天橋路口北側(cè)中軸線道路建設(shè)二期工程。待工程完成后，北向具備設(shè)置快速公交車道條件，應(yīng)由市交通委牽頭組織建設(shè)單位同步設(shè)置。據(jù)了解，上述工程也早已結(jié)束。

標(biāo)線和信號(hào)燈仍“卡脖”

記者近日來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)道路已和當(dāng)年大有不同。首先是標(biāo)線問(wèn)題，南行的道路上，最左側(cè)車道已畫(huà)上黃色虛線及公交臨時(shí)?？康臉?biāo)識(shí)，道路標(biāo)牌上也明確標(biāo)注了公交專用道。北行的道路上，靠左側(cè)的車道標(biāo)出了公交專用道。其次，路口的信號(hào)燈也進(jìn)行了調(diào)整，左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)都進(jìn)行了區(qū)分。

然而，站臺(tái)依然沒(méi)有啟用。北行的道路上，左側(cè)公交專用道被隔離樁圍了起來(lái)，上面掛有“外埠車輛禁止駛?cè)搿钡奶崾九?，路口處還設(shè)置了檢查崗?fù)?。公交車及社?huì)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，只能使用另外三條車道。

北京公交集團(tuán)快速公交車隊(duì)工作人員告訴記者，天橋站無(wú)法啟用的原因仍是道路標(biāo)線及信號(hào)燈設(shè)置問(wèn)題。他解釋說(shuō)，標(biāo)線雖然已經(jīng)進(jìn)行調(diào)整，但公交車仍然無(wú)法在目前的公交專用道上直行?！耙?yàn)楝F(xiàn)在這條公交專用道的旁邊是左轉(zhuǎn)/掉頭車道，交管局認(rèn)為還是會(huì)有沖突，可能會(huì)造成擁堵。而且，路口還有一個(gè)檢查崗?fù)ふ加弥卉嚨?，用錐桶攔著，算是臨停區(qū)，所以站臺(tái)不具備通車條件。”他表示，若想站臺(tái)開(kāi)通，需先由交管局對(duì)道路標(biāo)線和信號(hào)燈進(jìn)一步調(diào)整，并調(diào)整檢查崗?fù)の恢谩?/p>

東城交通支隊(duì)工作人員回復(fù)稱，這趟線的公交車為加長(zhǎng)加寬車型，站臺(tái)距離下游路口僅127米，出站直行需要多次連續(xù)并線，存在安全隱患。該工作人員還表示，目前快速公交1號(hào)線的乘車人數(shù)減少，根據(jù)南中軸快速公交優(yōu)化的工作部署，未來(lái)可能更換為右側(cè)開(kāi)門車型的普通公交。但該工作人員也坦言，這一工作暫無(wú)明確時(shí)間表。

此外，該工作人員稱，檢查崗?fù)さ脑O(shè)置并不影響公交站的啟用?！澳壳皼](méi)有接到開(kāi)通站點(diǎn)的相關(guān)通知，如果要開(kāi)通，檢查崗?fù)の恢每梢赃m當(dāng)調(diào)整。需要公交集團(tuán)和交通委先明確站臺(tái)是否啟用，調(diào)整標(biāo)線、信號(hào)燈和檢查崗?fù)ざ际呛罄m(xù)工作?！?/p>

對(duì)此，北京市交通委表示已經(jīng)了解該情況，相關(guān)工作正在研究過(guò)程中，需要結(jié)合多方意見(jiàn)共同探討。